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鋁模板首層拼裝常見問題,如何解決

發(fā)布時間:2019.08.09
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鋁合金模板體系是目前比較好的模板體系之一,但再好的工具再好的模板體系也得需要良好的管理措施,才能達到預期目標。


首層拼裝工期是當下很關注的問題,做到7天完成首層拼裝是全面推廣鋁模的應用中的一個艱巨挑戰(zhàn)。但做好管理動作,工期的困難也是可以克服的。


1、首層拼裝常見問題

①鋁模拆包無序,導致找板困難


②樓層外拆包造成材料混亂和丟失


③放線定位與鋁模定位不匹配,導致安裝返工


④水電沖突導致進度緩慢


⑤首層拼裝時才發(fā)現(xiàn)深化問題


⑥ 系統(tǒng)性編碼不健全,影響首層拼裝進度


⑦加固系統(tǒng)未全面驗收導致拼裝困難


⑧外架方案前期沒有考慮鋁模安裝工作面


⑨拼裝過程中未及時調(diào)模,鋼筋綁扎后增加難度


⑩前期深化不到位,鋁模進場后發(fā)現(xiàn)無法施工


經(jīng)過分析后,以上問題原因出現(xiàn)在以下5個方面:


1---全套圖紙


深化設計提供圖紙不齊全、鋁模深化沒有考慮各專業(yè)之間的邏輯關系,確認鋁模底圖后廠家沒有提供全套配模圖紙給總包。


2---預拼裝驗收


預拼裝時驗收不全面,鋁模加固系統(tǒng)、配件系統(tǒng)進行驗收常被忽視、水電及相關預埋單位未參與驗收。


3---編碼系統(tǒng)


編碼系統(tǒng)不全面,安裝編碼并非本項目人員編制、未組織抄碼工作、包裝編碼未嚴格要求廠家執(zhí)行。


4---首層拼裝


首層拼裝前期準備工作不足,鋁模技術人員配置不足,未嚴格按安裝順序拆包,找板時間過長,造成首層進度緩慢。


5---管理培訓


項目技術負責人未組織現(xiàn)場管理和操作工人培訓學習圖紙、編碼方法、鋁模特點、操作規(guī)程?,F(xiàn)場未嚴格按照施工方案進行施工管理。


為此,若要做到首層7天完成,就需要做好場外前期準備和場內(nèi)管理動作。通過做好的前期準備(場外)和現(xiàn)場安裝管理(場內(nèi)),充分運用鋁模預拼裝驗收和各專業(yè)單位提前介入,優(yōu)化鋁模編碼語言系統(tǒng),簡化包裝運輸?shù)踹\方法等一系列管理動作,達到鋁模首層拼裝工期7天內(nèi)完成。


2、前期準備動作

前期準備動作總結為


“8圖、5項、9碼、3步”


8圖

對鋁模深化底圖組織專項圖紙會審;必須取得以下8份鋁模配模圖:


(1)墻柱板圖


(2)梁板圖


(3)樓面板圖


(4)K板圖


(5)樓梯板圖


(6)飄窗板圖


(7)吊模板圖


(8)背楞斜撐圖



5項

指做好預拼裝驗收的5個注意事項


(1)驗收是否按要求生產(chǎn)


(2)面板齊全及吊模驗收


(3)支撐,背楞全部支設,支撐系統(tǒng)驗收


(4)檢查模板是否與其它專業(yè)沖突,比如:


①主要部位柱、鋼筋密集點的螺桿孔是否沖突    


②水電預埋密集部位及入戶電箱的螺桿孔是否阻擋


(5)提前到鋁模預拼裝進行水電定位



9碼

指鋁合金模板體系中9種構配件的編碼:


(1)墻柱模板編碼


(2)梁底模板編碼


(3)梁側模板編碼


(4)樓面板編碼


(5)K板編碼


(6)樓梯編碼


(7)飄窗編碼

(8)吊模編碼


(9)背楞編碼


編碼思路:


簡化編碼,提高編碼效率


目標:


定位準確、易懂、易安裝


3步


打包和運輸分3步進行


第 一步:編制包裝編碼及樓層吊點平面布置圖


方法:利用“原位標注”方法定點吊運拆包


(1)提前結合勞務班組分區(qū),確定分區(qū)數(shù)量以及范圍


(2)包裝編碼按照安裝順序及包裝數(shù)量設置吊點數(shù)編制編號“分區(qū)號+吊點號”,如:"A區(qū)36”

(3)使用包裝編碼編制樓層吊點平面布置圖


(4)吊點平面布置圖交由現(xiàn)場管理人員進行材料調(diào)配


(5)包裝編碼只在包裝-運輸-堆放-拆包有效,拆包后包裝編碼將失效


備注:以上要求招標時寫進鋁模合同,要求廠家必須執(zhí)行


第 二步:拆模及打包


(1)拆模及打包前組織現(xiàn)場管理人員及勞務工人到場對預拼裝好的鋁模進行抄碼


(2)禁止按板材型號包裝,必須按構件打包

(3)單構件包裝,禁止混合包裝


(4)禁止上下飄窗一起打包


(5)每件包裝對應分區(qū)編碼


(6)安排項目人員自行打包或者旁站打包


拆模原則:


從上往下拆、邊拆邊打包


打包原則:


“分戶型分部位分構件”


備注:以上要求招標時寫進鋁模合同,要求廠家必須執(zhí)行


第三步:裝車運輸及材料進場


裝車原則:


上輕下重,上小下大;輔料和背楞均分兩車裝


材料進場順序:


墻柱-下飄窗-背楞-梁板-樓梯-上飄窗-K板-吊模


備注:以上要求招標時寫進鋁模合同,要求廠家必須執(zhí)行


3、場內(nèi)管理動作

場內(nèi)的管理動作主要總結為:


“五要、五不要”


五要


① 要提前預留鋁模材料堆放場地


② 要提前組織管理人員和班組進行技術交底及分工


③ 要提前在轉換層(木轉鋁)的前置工作


④ 要提前結合鋁模深化底圖進行定位放線


⑤ 要提前對轉換層施工縫進行處理


五不要


① 不要依賴鋁模廠來管理


② 不要隨意調(diào)運材料


③ 不要隨意拆包


拆包順序:墻柱——下飄窗——梁和上飄窗——樓面——樓梯——K板和吊模


拆包原則:嚴格按照鋁模安裝順序拆包,不得提前拆除非本工序構件包裝,全部完成后方可進入下一構件拆包工作。每次拆包后進行分板環(huán)節(jié),分板按照安裝編碼堆放,面板向上準備涂刷脫模劑,及時安裝到位。


④ 不要打亂構件安裝順序


按照順序:墻柱模板——下飄窗——梁和上飄窗——樓面板——樓梯——K板和吊模


⑤ 不要打亂標準板安裝順序


4、進度模型分享

① 進度控制計劃——關鍵工作


② 進度模型分解


③ 施工作業(yè)人員分配




總結:


鋁合金模板體系7天首層拼裝的關鍵在于管理:


①充分做好預拼裝的前期準備和驗收工作。


②重視鋁模包裝及運輸(包括吊運材料至樓層)管理。


③杜絕以包代管,總包全程參與。


從小的細節(jié)抓起,不斷地總結和完善鋁模的施工管理技術,通過系統(tǒng)性的管理,使用鋁模的施工進度是可以和使用傳統(tǒng)木模相同的,鋁合金模板體系不會對工程進度有影響。


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